啟迪觀察丨美國：為創(chuàng)新而生——?jiǎng)?chuàng)客運(yùn)動(dòng)的經(jīng)驗(yàn)
2018-11-01 來源：啟迪觀察 點(diǎn)擊：1184次
創(chuàng)客運(yùn)動(dòng)是一種文化現(xiàn)象，通過共同創(chuàng)建的互聯(lián)社區(qū)進(jìn)行共享實(shí)驗(yàn)、迭代學(xué)習(xí)和創(chuàng)意發(fā)現(xiàn)，并且更強(qiáng)調(diào)創(chuàng)造力，而非批判和懷疑。該運(yùn)動(dòng)提供了一條路徑，可以幫助員工重新將自己定義為創(chuàng)造者，也就是創(chuàng)新者。
我們將企業(yè)創(chuàng)新者奉為英雄。根據(jù)近期輿觀調(diào)查網(wǎng)的數(shù)據(jù)，微軟創(chuàng)始人比爾蓋茨是全球最受崇拜的人，阿里巴巴創(chuàng)立者馬云排名第十。商業(yè)媒體傾向于賦予亞馬遜、蘋果和皮克斯等由偶像型創(chuàng)始人創(chuàng)立的公司以特殊的光環(huán)，將其與其它公司區(qū)別看待。
但這些公司的獨(dú)特之處真的是來自天才的靈感嗎？他們之所以能夠在開發(fā)廣受歡迎的新產(chǎn)品和服務(wù)方面多次取得成功，是不是可能更多地與文化、流程和環(huán)境相關(guān)？我認(rèn)為應(yīng)當(dāng)歸因于后者。由此出現(xiàn)一個(gè)有趣的問題：是否能夠突破這些創(chuàng)新型公司與其它企業(yè)之間的壁壘，在傳統(tǒng)商業(yè)領(lǐng)域?yàn)閯?chuàng)業(yè)思維創(chuàng)造理想條件？
我認(rèn)為我們可以做到，答案就在創(chuàng)客運(yùn)動(dòng)中。
創(chuàng)客運(yùn)動(dòng)是一種文化現(xiàn)象，通過共同創(chuàng)建的互聯(lián)社區(qū)進(jìn)行共享實(shí)驗(yàn)、迭代學(xué)習(xí)和創(chuàng)意發(fā)現(xiàn)，并且更強(qiáng)調(diào)創(chuàng)造力，而非批判和懷疑。
去除評(píng)判文化
我們生來就具有創(chuàng)造力。那為什么批判取代了創(chuàng)造，成為了許多企業(yè)文化的默認(rèn)慣例呢？過去幾十年，信息激增，為了良好應(yīng)對(duì)這種狀況，我們不斷訓(xùn)練自己消化數(shù)據(jù)的能力，從而產(chǎn)生了一種重視評(píng)估和分析技能的文化。在工作中，得到嘉獎(jiǎng)的往往是批評(píng)家，因?yàn)樗麄兙哂芯栊?，能進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理、預(yù)見未來、避免風(fēng)險(xiǎn)和危機(jī)，而創(chuàng)造者心態(tài)則開始萎縮。
在一家公司的工作日程中，預(yù)排商務(wù)會(huì)議往往占去15%的時(shí)間，這也在一定程度上助長了批判而阻礙了創(chuàng)新。正式的會(huì)議變成一個(gè)有影響的事件，參與者覺得有必要說些什么，不管內(nèi)容如何。而批評(píng)別人的想法有時(shí)是最簡單、最安全的參與方式。盡管明智的批判具有巨大的價(jià)值，但發(fā)言的往往是那些謹(jǐn)慎的批評(píng)者——他們害怕被視為失敗的創(chuàng)造者，并竭力避免風(fēng)險(xiǎn)。
在一家公司的工作日程中，預(yù)排商務(wù)會(huì)議往往占去15%的時(shí)間，這也在一定程度上助長了批判而阻礙了創(chuàng)新。正式的會(huì)議變成一個(gè)有影響的事件，參與者覺得有必要說些什么，不管內(nèi)容如何。而批評(píng)別人的想法有時(shí)是最簡單、最安全的參與方式。盡管明智的批判具有巨大的價(jià)值，但發(fā)言的往往是那些謹(jǐn)慎的批評(píng)者——他們害怕被視為失敗的創(chuàng)造者，并竭力避免風(fēng)險(xiǎn)。
批評(píng)文化的另一個(gè)促進(jìn)因素是職業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。我們有多少人曾聽過同事或同伴對(duì)一個(gè)正在冒險(xiǎn)的人表示嚴(yán)重的擔(dān)憂？認(rèn)為他們必然失敗，因?yàn)樗麄儽驹摼邆?ldquo;良好的判斷力”去確保萬無一失。人們通常認(rèn)為，比起在墜落懸崖時(shí)撞到里程碑的人，成為在山底喊口號(hào)的人是一個(gè)更好的選擇。
來自創(chuàng)客運(yùn)動(dòng)的幫助
對(duì)于商業(yè)世界來說，好消息是出現(xiàn)了一種強(qiáng)大的替代模式：創(chuàng)客運(yùn)動(dòng)，它推崇動(dòng)手創(chuàng)造的潛能。創(chuàng)客代表著由建設(shè)者和創(chuàng)造者構(gòu)成的一個(gè)日益龐大的社群，包括工程師、科學(xué)家、藝術(shù)家，以及所有年齡、有不同興趣和技能的愛好者，他們廣泛參與著基于開源原則的實(shí)驗(yàn)、協(xié)作和創(chuàng)新。
在2009年的一場開創(chuàng)性的演講中，谷歌首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家Hal Varian談到了萊特兄弟如何于1903年將自行車技術(shù)、風(fēng)箏技術(shù)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相結(jié)合來創(chuàng)造飛行器。115年后，這個(gè)例子對(duì)我們?nèi)杂袉⑹?。奇怪的組合，也就是Varian所說的“組合創(chuàng)新”，是創(chuàng)客運(yùn)動(dòng)最本質(zhì)的東西。如何將想法、發(fā)現(xiàn)、技術(shù)和概念結(jié)合在一起，利用現(xiàn)成的跨學(xué)科思維來創(chuàng)造奇跡？
特斯拉公司的Elon Musk和福特公司是其中兩個(gè)極端的例子。這兩家公司一直在充當(dāng)創(chuàng)客角色，將物理和計(jì)算機(jī)科學(xué)（機(jī)器視覺）、能源（電池技術(shù)）、數(shù)學(xué)（算法、GPS）和計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)等不同領(lǐng)域的進(jìn)步相結(jié)合，來發(fā)明自動(dòng)駕駛汽車。美國國防高級(jí)研究計(jì)劃局（DARPA）和美國國家航空航天局（NASA）開發(fā)的許多科學(xué)突破，都為太空探索技術(shù)公司（Space X）所用，以建造能夠在火星上著陸的火箭。
從某種意義上講，創(chuàng)客運(yùn)動(dòng)背后的哲學(xué)思想和時(shí)間一樣古老。今天，充滿生氣的創(chuàng)客運(yùn)動(dòng)建立在這個(gè)傳統(tǒng)之上，由Dale Dougherty于2005年創(chuàng)立的Make雜志推廣了這一運(yùn)動(dòng)并推進(jìn)其發(fā)展。該雜志以真正的開源形式，將熱衷于手工創(chuàng)造的不同社群集合起來，這些社群的產(chǎn)品涵蓋從針尖到機(jī)器人的廣泛門類。同年Dougherty開始舉辦著名的“創(chuàng)客嘉年華”實(shí)體聚會(huì)，被形容為“既像科學(xué)博覽會(huì)，又像鄉(xiāng)村集市，但又有全新的內(nèi)容”。參與者們聚在一起學(xué)習(xí)、教授和分享他們的創(chuàng)造力和智慧。他們的影響力也日益增加。甚至在2014年，科學(xué)技術(shù)政策辦公室在白宮舉辦了自己的創(chuàng)客大會(huì)。這種情緒正在感染美國各地的城市，在該運(yùn)動(dòng)核心原則的引領(lǐng)下，包括查特怒加市（田納西州）、底特律（密歇根州）和舊金山（加利福尼亞州）在內(nèi)的多個(gè)城市掀起創(chuàng)新潮流。賓夕法尼亞州的匹茲堡市是其中一個(gè)鼓舞人心的例子：學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)提供了機(jī)器人技術(shù)，硅谷派出了來自谷歌的團(tuán)隊(duì)，城市建造了公園和像TechShop這樣的創(chuàng)客空間。在所有這些幫助下，這個(gè)鐵銹帶城市的核心地段變成了繁榮的創(chuàng)新中心。
創(chuàng)客運(yùn)動(dòng)引發(fā)主流商業(yè)共鳴的四個(gè)要素：
1. 擁抱創(chuàng)客身份。
創(chuàng)客生命周期的起點(diǎn)被定義為“從零到創(chuàng)客”，也就是從一個(gè)個(gè)體定義一個(gè)激情項(xiàng)目或想法開始，然后學(xué)習(xí)相關(guān)技能，利用工具，到將這個(gè)愿景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。David Lang描述了他是如何發(fā)現(xiàn)一個(gè)想要解決的問題（制造一個(gè)水下機(jī)器人），并開始獲取他所需要的每一項(xiàng)技能，在這個(gè)過程中與他人共創(chuàng)了OpenROV Inc.。該公司位于加州伯克利，由公民海洋探險(xiǎn)者和低成本水下機(jī)器人創(chuàng)造者組成。企業(yè)需要幫助員工找到并接受自己的創(chuàng)客身份。又如，2013年由Hasbro inc.舉辦的一場黑客馬拉松活動(dòng)吸引了150名參加者，他們開發(fā)了45種產(chǎn)品，估值相當(dāng)于傳統(tǒng)研發(fā)成本數(shù)十億美元開發(fā)出的產(chǎn)品。
2. 促進(jìn)創(chuàng)客間的互動(dòng)。
該生命周期的第二步是“從創(chuàng)客到創(chuàng)客”，作為一個(gè)創(chuàng)客，要想發(fā)展，就必須合作。然而，傳統(tǒng)的企業(yè)思維會(huì)導(dǎo)致個(gè)體創(chuàng)造者被批評(píng)家和編輯包圍，雖然這是必要的，但很多時(shí)候會(huì)阻礙創(chuàng)造性的實(shí)驗(yàn)。公司應(yīng)當(dāng)為創(chuàng)客之間的互動(dòng)和合作創(chuàng)造機(jī)會(huì)。通用電氣通過與開源硬件創(chuàng)新者Local Motors Inc.合作來實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。Local Motors Inc.位于亞利桑那州鳳凰城，2014年推出FirstBuild，這是一個(gè)開放的平臺(tái)，從包含工程師、科學(xué)家、制造商、設(shè)計(jì)師和愛好者的一個(gè)社群處都可以獲取合作想法，用以完善現(xiàn)有的通用電氣產(chǎn)品，以及在一個(gè)微型工廠內(nèi)創(chuàng)造新產(chǎn)品和琢磨新設(shè)計(jì)。
3. 堅(jiān)持流動(dòng)性。如果物理對(duì)象的創(chuàng)建是創(chuàng)客運(yùn)動(dòng)的核心，那么第二重要的元素就是應(yīng)當(dāng)相信所有創(chuàng)造都是平等的。
嚴(yán)格的分類法以及它們所衍生的相關(guān)方法只會(huì)抑制創(chuàng)新。自1980年成立以來，麻省理工學(xué)院媒體實(shí)驗(yàn)室——自稱為“反學(xué)科研究實(shí)驗(yàn)室”——將跨學(xué)科團(tuán)隊(duì)聚集在一起，借用技術(shù)來改變?nèi)祟愺w驗(yàn)的方式。例如，它的可編程水滴項(xiàng)目將電子技術(shù)和集成電路引入生物研究，旨在徹底改變藥物研發(fā)進(jìn)程。
4. 了解新玩法的有效性。
創(chuàng)客運(yùn)動(dòng)的關(guān)鍵是創(chuàng)客空間，即具有共享工具的工作空間。這些工具對(duì)社區(qū)開放，平衡創(chuàng)造與互相學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，并使用新穎的材料和不同的媒介（包括物理和數(shù)字媒介）來拓展思想。根據(jù)腦科學(xué)專家Srini Pillay的說法，當(dāng)大腦被允許偏離其默認(rèn)路徑時(shí)，其創(chuàng)造力要大得多。對(duì)不熟悉的工具進(jìn)行敲敲打打的創(chuàng)客活動(dòng)，會(huì)鼓勵(lì)這種思維的漫游狀態(tài)，并能明顯增強(qiáng)創(chuàng)造力。
從亞馬遜新建的玻璃穹頂上的60英尺高的樹，到蘋果公司新總部精致的門把手，世界上最具創(chuàng)新精神的公司投資于這樣一種理念，即員工對(duì)工作場所的體驗(yàn)與他們的想法和創(chuàng)造內(nèi)容密切相關(guān)。開發(fā)物理和智力空間，以非結(jié)構(gòu)化的形式發(fā)現(xiàn)、探索和連接，對(duì)于企業(yè)由批評(píng)文化向創(chuàng)造文化的轉(zhuǎn)變而言至關(guān)重要。
創(chuàng)客運(yùn)動(dòng)并不能解決一切問題。諸如組織文化、績效評(píng)估、薪酬、職位頭銜，甚至是基本的商業(yè)任務(wù)等要素都必須被重新審視，才能完成從批評(píng)者到創(chuàng)造者的重大轉(zhuǎn)變。然而，該運(yùn)動(dòng)確實(shí)提供了一條路徑，可以幫助員工重新將自己定義為創(chuàng)造者，也就是創(chuàng)新者。
因?yàn)樵诮裉斓纳鐣?huì)，僅靠那些坐在辦公室里大加評(píng)論的人是無法推動(dòng)企業(yè)進(jìn)步的。
作者：Simmi P. Singh
來源：sloanreview.mit.edu 2018年3月
編譯：《啟迪觀察》
作者介紹：SimmiP. Singh是芝加哥全球領(lǐng)先的咨詢公司——億康先達(dá)國際咨詢公司的合伙人。
在2009年的一場開創(chuàng)性的演講中，谷歌首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家Hal Varian談到了萊特兄弟如何于1903年將自行車技術(shù)、風(fēng)箏技術(shù)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相結(jié)合來創(chuàng)造飛行器。115年后，這個(gè)例子對(duì)我們?nèi)杂袉⑹?。奇怪的組合，也就是Varian所說的“組合創(chuàng)新”，是創(chuàng)客運(yùn)動(dòng)最本質(zhì)的東西。如何將想法、發(fā)現(xiàn)、技術(shù)和概念結(jié)合在一起，利用現(xiàn)成的跨學(xué)科思維來創(chuàng)造奇跡？
特斯拉公司的Elon Musk和福特公司是其中兩個(gè)極端的例子。這兩家公司一直在充當(dāng)創(chuàng)客角色，將物理和計(jì)算機(jī)科學(xué)（機(jī)器視覺）、能源（電池技術(shù)）、數(shù)學(xué)（算法、GPS）和計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)等不同領(lǐng)域的進(jìn)步相結(jié)合，來發(fā)明自動(dòng)駕駛汽車。美國國防高級(jí)研究計(jì)劃局（DARPA）和美國國家航空航天局（NASA）開發(fā)的許多科學(xué)突破，都為太空探索技術(shù)公司（Space X）所用，以建造能夠在火星上著陸的火箭。
從某種意義上講，創(chuàng)客運(yùn)動(dòng)背后的哲學(xué)思想和時(shí)間一樣古老。今天，充滿生氣的創(chuàng)客運(yùn)動(dòng)建立在這個(gè)傳統(tǒng)之上，由Dale Dougherty于2005年創(chuàng)立的Make雜志推廣了這一運(yùn)動(dòng)并推進(jìn)其發(fā)展。該雜志以真正的開源形式，將熱衷于手工創(chuàng)造的不同社群集合起來，這些社群的產(chǎn)品涵蓋從針尖到機(jī)器人的廣泛門類。同年Dougherty開始舉辦著名的“創(chuàng)客嘉年華”實(shí)體聚會(huì)，被形容為“既像科學(xué)博覽會(huì)，又像鄉(xiāng)村集市，但又有全新的內(nèi)容”。參與者們聚在一起學(xué)習(xí)、教授和分享他們的創(chuàng)造力和智慧。他們的影響力也日益增加。甚至在2014年，科學(xué)技術(shù)政策辦公室在白宮舉辦了自己的創(chuàng)客大會(huì)。這種情緒正在感染美國各地的城市，在該運(yùn)動(dòng)核心原則的引領(lǐng)下，包括查特怒加市（田納西州）、底特律（密歇根州）和舊金山（加利福尼亞州）在內(nèi)的多個(gè)城市掀起創(chuàng)新潮流。賓夕法尼亞州的匹茲堡市是其中一個(gè)鼓舞人心的例子：學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)提供了機(jī)器人技術(shù)，硅谷派出了來自谷歌的團(tuán)隊(duì)，城市建造了公園和像TechShop這樣的創(chuàng)客空間。在所有這些幫助下，這個(gè)鐵銹帶城市的核心地段變成了繁榮的創(chuàng)新中心。
創(chuàng)客運(yùn)動(dòng)引發(fā)主流商業(yè)共鳴的四個(gè)要素：
1. 擁抱創(chuàng)客身份。
創(chuàng)客生命周期的起點(diǎn)被定義為“從零到創(chuàng)客”，也就是從一個(gè)個(gè)體定義一個(gè)激情項(xiàng)目或想法開始，然后學(xué)習(xí)相關(guān)技能，利用工具，到將這個(gè)愿景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。David Lang描述了他是如何發(fā)現(xiàn)一個(gè)想要解決的問題（制造一個(gè)水下機(jī)器人），并開始獲取他所需要的每一項(xiàng)技能，在這個(gè)過程中與他人共創(chuàng)了OpenROV Inc.。該公司位于加州伯克利，由公民海洋探險(xiǎn)者和低成本水下機(jī)器人創(chuàng)造者組成。企業(yè)需要幫助員工找到并接受自己的創(chuàng)客身份。又如，2013年由Hasbro inc.舉辦的一場黑客馬拉松活動(dòng)吸引了150名參加者，他們開發(fā)了45種產(chǎn)品，估值相當(dāng)于傳統(tǒng)研發(fā)成本數(shù)十億美元開發(fā)出的產(chǎn)品。
2. 促進(jìn)創(chuàng)客間的互動(dòng)。
該生命周期的第二步是“從創(chuàng)客到創(chuàng)客”，作為一個(gè)創(chuàng)客，要想發(fā)展，就必須合作。然而，傳統(tǒng)的企業(yè)思維會(huì)導(dǎo)致個(gè)體創(chuàng)造者被批評(píng)家和編輯包圍，雖然這是必要的，但很多時(shí)候會(huì)阻礙創(chuàng)造性的實(shí)驗(yàn)。公司應(yīng)當(dāng)為創(chuàng)客之間的互動(dòng)和合作創(chuàng)造機(jī)會(huì)。通用電氣通過與開源硬件創(chuàng)新者Local Motors Inc.合作來實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。Local Motors Inc.位于亞利桑那州鳳凰城，2014年推出FirstBuild，這是一個(gè)開放的平臺(tái)，從包含工程師、科學(xué)家、制造商、設(shè)計(jì)師和愛好者的一個(gè)社群處都可以獲取合作想法，用以完善現(xiàn)有的通用電氣產(chǎn)品，以及在一個(gè)微型工廠內(nèi)創(chuàng)造新產(chǎn)品和琢磨新設(shè)計(jì)。
3. 堅(jiān)持流動(dòng)性。如果物理對(duì)象的創(chuàng)建是創(chuàng)客運(yùn)動(dòng)的核心，那么第二重要的元素就是應(yīng)當(dāng)相信所有創(chuàng)造都是平等的。
嚴(yán)格的分類法以及它們所衍生的相關(guān)方法只會(huì)抑制創(chuàng)新。自1980年成立以來，麻省理工學(xué)院媒體實(shí)驗(yàn)室——自稱為“反學(xué)科研究實(shí)驗(yàn)室”——將跨學(xué)科團(tuán)隊(duì)聚集在一起，借用技術(shù)來改變?nèi)祟愺w驗(yàn)的方式。例如，它的可編程水滴項(xiàng)目將電子技術(shù)和集成電路引入生物研究，旨在徹底改變藥物研發(fā)進(jìn)程。
4. 了解新玩法的有效性。
創(chuàng)客運(yùn)動(dòng)的關(guān)鍵是創(chuàng)客空間，即具有共享工具的工作空間。這些工具對(duì)社區(qū)開放，平衡創(chuàng)造與互相學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，并使用新穎的材料和不同的媒介（包括物理和數(shù)字媒介）來拓展思想。根據(jù)腦科學(xué)專家Srini Pillay的說法，當(dāng)大腦被允許偏離其默認(rèn)路徑時(shí)，其創(chuàng)造力要大得多。對(duì)不熟悉的工具進(jìn)行敲敲打打的創(chuàng)客活動(dòng)，會(huì)鼓勵(lì)這種思維的漫游狀態(tài)，并能明顯增強(qiáng)創(chuàng)造力。
從亞馬遜新建的玻璃穹頂上的60英尺高的樹，到蘋果公司新總部精致的門把手，世界上最具創(chuàng)新精神的公司投資于這樣一種理念，即員工對(duì)工作場所的體驗(yàn)與他們的想法和創(chuàng)造內(nèi)容密切相關(guān)。開發(fā)物理和智力空間，以非結(jié)構(gòu)化的形式發(fā)現(xiàn)、探索和連接，對(duì)于企業(yè)由批評(píng)文化向創(chuàng)造文化的轉(zhuǎn)變而言至關(guān)重要。
創(chuàng)客運(yùn)動(dòng)并不能解決一切問題。諸如組織文化、績效評(píng)估、薪酬、職位頭銜，甚至是基本的商業(yè)任務(wù)等要素都必須被重新審視，才能完成從批評(píng)者到創(chuàng)造者的重大轉(zhuǎn)變。然而，該運(yùn)動(dòng)確實(shí)提供了一條路徑，可以幫助員工重新將自己定義為創(chuàng)造者，也就是創(chuàng)新者。
因?yàn)樵诮裉斓纳鐣?huì)，僅靠那些坐在辦公室里大加評(píng)論的人是無法推動(dòng)企業(yè)進(jìn)步的。
作者：Simmi P. Singh
來源：sloanreview.mit.edu 2018年3月
編譯：《啟迪觀察》
作者介紹：SimmiP. Singh是芝加哥全球領(lǐng)先的咨詢公司——億康先達(dá)國際咨詢公司的合伙人。
